La evolución del freno

La evolución del freno

 

Hay situaciones en las que el freno de mano no funciona. En “Los Dioses deben estar locos” Andrew Steyn muestra como tomarse los fallos de su coche con filosofía.

 

¿Cómo evolucionó el sistema de frenado en los coches?

Los primeros frenos contaban con zapatas externas, juntas de fricción de madera o cuero.

Alrededor de 1890 les siguieron los frenos de cinta, como respuesta a las nuevas ruedas recubiertas de caucho de los hermanos Michelin y el aumento de velocidad.

El freno de tambor

Aparece Gottlieb Daimler en 1899 con la idea básica del freno de tambor. El primer Mercedes, en 1901 ya contaba con un freno de tambor. En 1902, otro gran nombre de la historia del automóvil, Louis Renault, crea lo que conocemos como freno de tambor estándar. Se conocen también como frenos de expansión o con zapatas internas. Las zapatas internas le llevaban varias ventajas a las externas. No estaban expuestas a los elementos, eran más duraderos y no se soltaban con la misma facilidad que los externos. No era extraño en la época ver a un pasajero saltar del coche para poner una pieza de madera bajo la rueda para que no rodara cuesta abajo. Así se establecieron las zapatas internas. Los primeros modelos que cuentan con freno en las cuatro ruedas son el Isotta Fraschini de 1910 y el Argyll de 1911. Con esta innovación los automóviles podían conducir a mayor velocidad y frenar con mayor eficacia.

El freno hidráulico

Estamos en 1918 con Malcolm Lockheed. Fue el quien inventó un sistema de frenos hidráulicos. con frenos de disco. Aportaron una gran mejora de calidad en frenado y modulación. Anteriormente no todas las ruedas recibían la misma fuerza de frenado causando descontrol sobre el vehículo. Con el nuevo sistema la fuerza esta mejor repartida y requiere menos esfuerzo por parte del conductor. El nombre de Lockheed se mantuvo en el modelo de freno llamado Chrylser-Lockheed, utilizado desde 1924 hasta 1962.

La siguiente revolución es la que utilizamos actualmente, el ABS.

 

Repuestos y Representaciones es mayorista de piezas de freno.

 

 

 

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