Cómo leer las estrellas


Euro NCAP ha creado el sistema de calificación de seguridad de cinco estrellas para ayudar a los consumidores, sus familias y empresas a comparar vehículos más fácilmente e identificar la opción más segura para sus necesidades.
La calificación de seguridad se determina a partir de una serie de pruebas de vehículos, diseñadas y realizadas por Euro NCAP. Estas pruebas representan, de forma simplificada, importantes escenarios de accidentes de la vida real que podrían provocar lesiones o la muerte de ocupantes de vehículos u otros usuarios de la vía.
Si bien una calificación de seguridad nunca puede captar plenamente la complejidad del mundo real, se ha demostrado que las mejoras en los vehículos y la tecnología introducidas en los últimos años mediante la aplicación de altos estándares de seguridad ofrecen un verdadero beneficio a los consumidores en Europa y a la sociedad en su conjunto entero.


El número de estrellas


El número de estrellas refleja el rendimiento del coche en las pruebas Euro NCAP, pero también está influenciado por el equipamiento de seguridad que ofrece el fabricante del vehículo en cada mercado. Por lo tanto, un gran número de estrellas no sólo demuestra que el resultado de la prueba fue bueno, sino también que el equipo de seguridad del modelo probado está disponible para todos los consumidores en Europa. La calificación de estrellas va más allá de los requisitos legales y no todos los vehículos nuevos necesitan someterse a las pruebas Euro NCAP. Un coche que sólo cumpla con los requisitos mínimos legales no podrá optar a ninguna estrella. Esto también significa que un automóvil con una calificación baja no es necesariamente inseguro, pero no es tan seguro como sus competidores que obtuvieron una calificación mejor.

Así funciona el sistema actual:


• 5 estrellas: Buen rendimiento general de protección en caso de colisión. Bien equipado con tecnología sólida de prevención de colisiones.
• 4 estrellas: Buen rendimiento general de protección en caso de colisión. Posible presencia de tecnología de prevención de colisiones.
• 3 estrellas: Buena protección de ocupantes en general pero falta de tecnología de prevención de colisiones.
• 2 estrellas: Protección ante colisiones nominal y falta de tecnología de prevención de colisiones.
• 1 estrella: Protección contra colisiones mínima. Calificación más baja.

¿Qué variante de coche prueba Euro NCAP?
Cuando un coche ha sido nominado para pruebas, Euro NCAP solicita al fabricante información sobre la variante más vendida y el equipamiento de seguridad instalado en toda Europa. De esta información se deriva la variante de prueba. En general, la variante de prueba debe contar con equipos de seguridad de serie. En casos excepcionales, Euro NCAP permite instalar tecnología opcional en la variante de prueba, pero sólo si la opción está disponible en un gran número de coches vendidos y sólo durante un breve período de introducción. A partir de 2016, todos los coches tienen una calificación básica, para la que Euro NCAP utiliza un coche equipado únicamente con equipamiento de serie. Algunos automóviles también tienen una calificación opcional de segunda estrella, para la cual se utiliza un automóvil equipado con un «paquete de seguridad» adicional. En años anteriores, Euro NCAP probó coches que, en general, sólo contaban con equipamiento de seguridad estándar. En casos excepcionales, Euro NCAP permitió instalar tecnología opcional en la variante de prueba, pero sólo si la opción estaba disponible en un gran número de coches vendidos y sólo durante un breve período de introducción.
¿De dónde obtiene Euro NCAP los coches para realizar pruebas?
Se necesitan hasta 4 coches para una evaluación Euro NCAP. Si un modelo de coche ya está a la venta, Euro NCAP generalmente comprará coches a los concesionarios, del mismo modo que lo hacen los consumidores. Los coches se compran de forma anónima, ya sea en un único concesionario o en varios. Una vez que los automóviles están en el laboratorio de pruebas, se informa al fabricante de los números de identificación del vehículo (VIN) y se le pide que confirme la especificación. Si se ha realizado un cambio de producción desde que se fabricaron los automóviles, por ejemplo en un elemento del equipo de seguridad, el fabricante puede solicitar que se instale en el vehículo la pieza actual. Esto garantiza que, cuando se publiquen, los resultados sean representativos de los coches de producción actuales.


¿Qué pasa si los coches aún no están a la venta?
Es importante publicar los resultados lo antes posible sobre el ciclo de vida de un vehículo para que el mayor número posible de consumidores pueda tomar una decisión informada. Esto significa que, en ocasiones, Euro NCAP prueba coches que aún no están disponibles en los concesionarios. En estas circunstancias, Euro NCAP selecciona vehículos de producción temprana. Euro NCAP puede visitar la planta de fabricación para elegir coches al azar o se pueden seleccionar VIN al azar de una lista proporcionada por el fabricante. Cuando los coches llegan al laboratorio de pruebas, se revisan para garantizar que cuentan con el equipo de seguridad correcto. Bajo ninguna circunstancia, Euro NCAP probará vehículos que no estén completamente homologados, que no sean de producción en serie o que no sean legalmente vendidos al público en general. Cualquier evidencia encontrada, antes, durante o después de las pruebas, que arroje dudas sobre el estado de producción de los vehículos, conducirá automáticamente a un resultado no válido y a investigaciones de seguimiento.

Publicaciones Similares

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *