¿Cuáles son algunas de las razones de sobrecalentamiento del motor?

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¿Cuáles son algunas de las razones de sobrecalentamiento del motor?

 

El sobrecalentamiento del motor puede tener muchas razones y combinaciones de ellas. Aquí hablaremos de dos de ellas, los ventiladores y los refrigerantes.

 

Sobrecalentamiento debido a ventiladores

 

Coches y camiones cuentan normalmente con ventiladores eléctricos de refrigeración. Contarán con aire acondicionado y 1 o 2 ventiladores. Un ventilador está controlado por el termostato de temperatura del refrigerante y el otro corre en cualquier momento el sistema de A / C está encendida. Si uno o ambos ventiladores fallan, el coche se calienta. Si no se enciende, el problema se relaciona con el termocontacto que debe activarlo. El radiador se debe activar a partir de una temperatura de 94ºC del motor.

 

El líquido de refrigeración

 

La mayoría de los coches modernos llevan líquido refrigerante de larga vida. Si en cambio, el vehículo no tiene un refrigerante de larga vida, se deberá purgar el circuito con más frecuencia. Se debe hacer cada vez que se sustituye el líquido. El purgado elimina aire infiltrado al circuito. Su presencia es dañina ya que se dilata con el calor. Cuanto más espacio ocupa el aire, más líquido refrigerante expulsa. Algunos líquidos son más sensibles que otros a la presencia de aire, y se pueden convertir en una pasta densa barrosa que se pega a las paredes del circuito. Los niveles de líquido más bajos del recomendado son una razón importante de sobrecalentamiento. Esto puede tener como consecuencia que la junta de culata se rompa.

 

Fugas en el circuito

Si el circuito de refrigeración tiene una fuga, no será capaz de sostener o llevar tanto calor como un circuito intacto. A medida que se calienta, se presuriza. La presurización afecta el punto de ebullición del refrigerante. En condiciones correctas, el líquido tiene mayor amplitud térmica que el agua. Debido a la fuga, no se puede presurizar el refrigerante y comenzará a hervir a una temperatura mucho más baja, menos eficaz, evaporándose dejando un nivel de líquido refrigerante demasiado bajo.

 

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