Lubricante de motor

Lubricante de motor

Gracias al sistema de engrase es posible reducir el rozamiento de los elementos móviles del motor al mínimo, consiguiendo de esta manera evitar su calentamiento por fricción y evitar las consecuentes dilataciones que podrían llegar a gripar el motor. El lubricante utilizado para el engrase forma una película que actúa como superficie de contacto entre los diferentes elementos, ejerciendo como una junta. Con el fin de mejorar el rendimiento del lubricante de motor, incorpora aditivos detergentes, anti-oxidantes, anti-corrosivos y dispersantes. Asegurar esta función de engrase del motor es primordial para conseguir un rendimiento óptimo del motor.

Funciones del engrase del motor

  • Lubricar los elementos del motor.
  • Actuar como refrigerante absorbiendo el calor generado por la fricción entre piezas
  • Evitar la oxidación interna del motor
  • Arrastre de partículas metálicas hacia el cárter
  • Ejercer de junta de contacto

Principales sistemas para el engrase del motor

  • Engrase a presión Este sistema incorpora una bomba que confiere presión al lubricante y a través de unos conductos es proyectado contra los elementos del motor de manera uniforme.
  • Engrase a presión total Puede decirse que es una versión mejorada del anterior sistema. Incorpora orificios diseñados específicamente para la misión de engrase en todos los elementos con fricción, proporcionando aceite a presión de manera permanente.
  • Engrase por barboteo Es un sistema anticuado ya, aunque todavía utilizado para el engrase de algunas partes de los motores modernos. Este sistema incorpora cucharillas en los codos del cigüeñal para esparcir el aceite hacia los elementos que necesitasen ser engrasados.
  • Engrase mixto Los motores que utilizan este sistema disponen de suministro a presión en las bancadas del cigüeñal y engrasan el resto de elementos mediante barboteo.
  • Engrase por cárter seco Incorporan un depósito auxiliar que suministra aceite a una bomba que surte de aceite a todos los elementos móviles del motor. Es un sistema adecuado para vehículos que cambien muy a menudo de posición, de hecho se emplea también en motores de aeronaves.

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