Rueda de repuesto y alternativas

Rueda de repuesto y alternativas

El Reglamento General de Vehículos en su anexo XII establece que todo automóvil debe portar de manera obligatoria una rueda de repuesto y herramientas para su montaje, o en su defecto un equipamiento alternativo que cumpla dicha función. La rueda de repuesto clásica dispone de idénticas medidas y características que el resto de ruedas del vehículo ofreciendo las mismas prestaciones que el resto de ruedas.

Vigilancia y buen uso de la rueda de repuesto

Para asegurar su operatividad y evitar posibles multas por parte de las autoridades, debe revisarse de forma periódica su presión y estado de conservación. Los neumáticos tienen una caducidad cifrada en cinco años, sin embargo, en el caso de la rueda de repuesto, siempre y cuando sea nueva y se encuentre protegida de la intemperie, podrá aumentarse hasta ocho o diez años.

Otros sistemas equivalentes

  • Kit anti-pinchazos.- Es un sistema cada vez más utilizado, ya que permite ahorrar mucho espacio en el vehículo. Consta de un espray con fluido sellante y de un compresor para hinchar la rueda. No sirve para reventones y el espray tiene fecha de caducidad (suele rondar los cuatro años).
  • Rueda de uso temporal o de galleta.- Es más pequeña y estrecha permitiendo aumentar la capacidad del maletero. No permite circular a más de 80 km/h y solo puede utilizarse hasta llegar a un punto de reparación del neumático pinchado.
  • Rueda repuesto hinchable con compresor.- Es una rueda de menor diámetro que la llanta que monta el vehículo cuando está deshinchada, pero que al inflarse alcanza el mismo tamaño que las usadas para circular. Se complementa con un compresor. Permite circular a 80 km/h y reutilizarse si no está dañada.
  • Run-Flat En su construcción incorporan un refuerzo extra en ambos flancos y de un soporte en la banda de rodadura, gracias a ello pueden continuar circulando incluso en el caso de sufrir un pinchazo, eso sí, a una velocidad máxima de 80 km/h y durante una distancia limitada (generalmente entre 50 y 250 km).
  • Pax Sistem Es una evolución del sistema “Run Flat”, proporcionan mayor precisión en la conducción y reducen la resistencia de rodamiento en un 10%. En caso de sufrir un pinchazo puede circular durante 200 kilómetros a 80 km/h.
    Se trata de un neumático “anti-desllantable” montado sobre una llanta especial con un soporte de elastómero inyectado sobre la banda de rodadura. Dispone de un detector de disminución de presión para detectar pinchazos.

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