Ruido de tráfico. Regulaciones y salud

Ruido de tráfico. Regulaciones y salud

El ruido de tráfico es denunciado con frecuencia como uno de los problemas principales del medio ambiente. La Organización Mundial de la Salud la sitúa en segunda posición después de la contaminación de aire.

La regularización de ruido de vehículos se implanta desde los años 70. Aquí se puede consultar la Ley de Ruido del 2003.

Para entender las consecuencias en los seres humanos a corto y largo plazo, se estudian sus efectos fisiológicos y psicológicos negativos sobre la salud. No solo los humanos se ven afectados, sino también la flora y fauna. Los cambios de rutas migratorias son otro fenómeno que se estudia ahora.

Mientras que en la Formula 1 o en un Karting pueda formar parte del espectáculo, en el día a día no tanto.

 

Fuentes de ruido de tráfico

Las principales fuentes de ruido son el motor, las ruedas y la propia calzada. El tipo de asfalto puede reducir el ruido, igual que el mantenimiento y arreglo de baches. Decisiva es también la velocidad, que influye en el ruido causado por el rozamiento de los neumáticos, se sitúa como factor de molestia a partir de 40km/h.

El escape ruidoso de una moto y el uso de la bocina son ruidos puntuales de mayor intensidad.

La Etiqueta Europea para Neumáticos tiene 3 parámetros:

  • Eficiencia energética
  • Frenada en mojado
  • Ruido exterior

 

Consecuencias para la salud

La Agencia Europea de Medio Ambiente ha publicado que el 20% de la población de la Unión Europea sufre niveles de ruido inaceptables. El porcentaje de los expuestos a ruidos de tráfico es incluso mayor, de 40%. Incluso de noche un 30% no descansa por valores superiores a 55dB. El nivel permitido es de 35dB durante el día y 30dB de noche.

Enfermedades cardiovasculares, trastornos de sueño, hipertensión y estrés son consecuencias graves del ruido ambiental.

 

 

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