Tipos de frenos de disco

Tipos de frenos de disco

La mayoría de los automóviles equipa este tipo de frenos. Se componen de un disco de acero u otro material alternativo y unas pinzas que sujetan unas pastillas de un material de alta fricción a modo de mordaza. Cuando se pisa el freno, el circuito hidráulico desplaza los pistones de las pinzas, estos empujan las pastillas contra el disco y consiguen la frenada.

Tipos de frenos de disco

  • Fijos ventilados con pinzas flotantes: Llevan un disco fijo ventilado en su cara exterior, no así en la interior. Es el sistema que utilizan la mayoría de los coches, tienen el inconveniente de que su baja resistencia al calentamiento y peor tacto de freno, pero es bastante económico y suficiente para realizar una conducción ordinaria. Se compone de un disco fijo con la cara lisa y de una pinza flotante con un único pistón. Cuando se pisa el freno la pinza se desplaza transversalmente, de manera que cuando el pistón empuja la pastilla de su lado, la del lado contrario se ve forzada a chocar con el disco.
  • Fijos ventilados con pinzas fijas: La principal innovación es que lleva unas canalizaciones para reconducir el aire sobre la parte central del disco y refrigerarlo. Monta unas pinzas fijas.
  • Flotantes con pinzas fijas: Para superar los daños y deformaciones que habitualmente se crean en el disco por diferentes grados de dilatación, se utilizan discos flotantes con perforaciones circulares unidos al buje mediante pasadores, al no ir fijos permiten cierto movimiento lateral para su auto-ajuste.
  • Ranurados y flotantes con pinzas fijas: Se trata de un disco flotante con incisiones o ranuras que aumentan hasta un 30% la fricción con las pastillas. Utiliza unas pinzas de tipo fijo con varios pistones de empuje. El inconveniente que tiene este tipo de frenos de disco es su menor durabilidad.
  • Cerámicos de carbono: Es el freno más eficiente y ligero (pesa la mitad que uno de hierro), pero solo esta disponibles en los modelos más potentes de las marcas más lujosas (Ferrari, Porsche, Mercedes, Audi …). Este tipo de freno aguanta picos de temperatura de hasta 850ºC y es capaz de durar más de 300.000 kilómetros en perfectas condiciones. Se fabrican en carbono y son sometidos a un tratamiento térmico de vapor de silicio, consiguiendo de esta manera obtener una dureza similar a la del diamante y un 25% más de fricción.

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